ഹൈഡ്രജൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ: ഗുണദോഷങ്ങൾ അറിയുക

ഇത് അനുയോജ്യമായ കാർ പോലെ തോന്നുന്നു: ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ ഭൂമിയിലെ ഏറ്റവും സമൃദ്ധമായ മൂലകത്തിൽ ഓടുന്നു, വേഗത്തിൽ ഇന്ധനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, മികച്ച മൈലേജ് നേടുന്നു, ദോഷകരമായ ഉദ്വമനത്തിന് പകരം ജലബാഷ്പം മാത്രം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. എന്തുകൊണ്ടാണ് എല്ലാവരും ഈ ഫ്യൂച്ചറിസ്റ്റിക് തരം ഇവി ഓടിക്കാത്തത്? ഹൈഡ്രജൻ വാഹനങ്ങളുടെ ഗുണങ്ങളും അതുപോലെ ഒന്ന് വാങ്ങുന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ രണ്ടുതവണ ചിന്തിച്ചേക്കാവുന്ന ചില കാരണങ്ങളും ഇവിടെയുണ്ട്. 

നിലവിലെ ഹൈഡ്രജൻ വാഹന ഉപയോഗം 

ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു പാസഞ്ചർ കാർ നിങ്ങൾ ഇതുവരെ കണ്ടിട്ടില്ലാത്തത് വിചിത്രമാണ്. കാരണം, 2020 ലെ കണക്കനുസരിച്ച് ലോകത്ത് അവയിൽ 26,000 ൽ താഴെ മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ. ചൈനയിൽ 250 ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സ്റ്റേഷനുകൾ മാത്രമേയുള്ളൂ , യുഎസിലെ എല്ലാ ഹൈഡ്രജൻ സ്റ്റേഷനുകളും - അതിൽ ഏകദേശം 60 എണ്ണം - കാലിഫോർണിയയിലാണ്. എന്തുകൊണ്ടാണ് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഇതുവരെ ഉപയോഗിക്കാത്തത്?

സാങ്കേതികമായി ഭൂമിയിലെ ഏറ്റവും സമൃദ്ധമായ മൂലകമാണ് ഹൈഡ്രജൻ എങ്കിലും, അത് എല്ലായ്പ്പോഴും മറ്റൊന്നുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അതിന്റെ ശുദ്ധമായ രൂപത്തിലല്ല. ശുദ്ധമായ ഹൈഡ്രജൻ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് അതിനെ വലിയ തന്മാത്രയിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ പ്രക്രിയ വൻതോതിൽ ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇപ്പോൾ അതിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്. 

സൈദ്ധാന്തികമായി, ഹൈഡ്രജൻ നിർമ്മിക്കാൻ ആളുകൾക്ക് പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകൾ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാനാകൂ എങ്കിൽ, അത് 100% പച്ചയായിരിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ഫോസിൽ ഇന്ധന ഇൻപുട്ട് ഇല്ലാതെ വിഭജിക്കാൻ ഇത് വളരെ ചെലവേറിയതാണ്. കൂടാതെ, മിക്ക ഹൈഡ്രജനും പ്രകൃതിവാതകം പോലുള്ള ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളിൽ നിന്നാണ് ഉരുത്തിരിഞ്ഞത്. അതുകൊണ്ടാണ് ഈ വാഹനങ്ങളിൽ വളരെക്കുറച്ച് വാഹനങ്ങൾ നിരത്തിലിറങ്ങുന്നത്, ബാറ്ററി പവർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇവികളെക്കുറിച്ചാണ് ഹൈപ്പ്. 

ഹൈഡ്രജൻ-പവർ വാഹനങ്ങളുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ

ശുദ്ധമായ ഹൈഡ്രജൻ ലഭിക്കാൻ വളരെ പ്രയാസമാണെങ്കിൽ, ഹൈഡ്രജൻ-പവർ വാഹനങ്ങൾ ഇപ്പോഴും വളരെ പ്രതീക്ഷ നൽകുന്നതെന്തുകൊണ്ട്?

1. അവ ഹാനികരമായ ഉദ്വമനം ഉണ്ടാക്കുന്നില്ല

ഒരു ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ (ICE) കാർ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ്, നൈട്രസ് ഓക്സൈഡ്, മീഥെയ്ൻ എന്നിവ പുറന്തള്ളുന്നു. ഈ വായു മലിനീകരണ വസ്തുക്കൾ ആളുകൾക്ക് ദോഷകരവും കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തിന് കാരണമാകുന്നതുമാണ്. ഇതിനു വിപരീതമായി, ഒരു ഹൈഡ്രജൻ വാഹനം അതിന്റെ ഇന്ധന സെല്ലിൽ നിന്ന് ജലബാഷ്പം മാത്രമേ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നുള്ളൂ .

2. അവരെ ഡ്രൈവിംഗ് സുഗമവും ശാന്തവുമാണ് 

എല്ലാ EV-കളെയും പോലെ, ഹൈഡ്രജൻ കാറുകൾ എഞ്ചിൻ ശബ്ദമില്ലാതെ സുഗമവും എളുപ്പവുമായ യാത്ര വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, കാരണം അവയ്ക്ക് ഒന്നുമില്ല. ഹൈഡ്രജൻ വാഹനങ്ങൾ തിങ്ങിപ്പാർക്കുന്ന ഒരു ഹൈവേ കാറ്റിനേക്കാൾ ഉച്ചത്തിലുള്ളതായിരിക്കും.

3. അവ ഭാരം കുറഞ്ഞവയാണ്

ഒരു ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു ബാറ്ററിയാണ്, എന്നാൽ ഹൈഡ്രജൻ വളരെ ഊർജ്ജസാന്ദ്രമായതിനാൽ , പരമ്പരാഗത EV ബാറ്ററികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇന്ധന സെല്ലുകൾ അസാധാരണമാംവിധം ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്. ഇത് ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളെ കൂടുതൽ ഊർജ്ജക്ഷമതയുള്ളതാക്കുന്നു. കാറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ ഇത് വലിയ വ്യത്യാസമുണ്ടാക്കില്ലായിരിക്കാം, പക്ഷേ ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വിമാനങ്ങൾക്ക് ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വിമാനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് കാര്യമായ നേട്ടമുണ്ടാകും.

4. ഇന്ധനം വേഗത്തിലും എളുപ്പത്തിലും ആണ്

ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സമയത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഹൈഡ്രജൻ കാറുകൾ പരമ്പരാഗത EV-കളെക്കാൾ വിജയിക്കുന്നു - അവ മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ റീചാർജ് ചെയ്യുന്നു. ചാർജറിനെ ആശ്രയിച്ച്, പരമ്പരാഗത ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ മണിക്കൂറുകളെടുക്കും. ഹൈഡ്രജൻ കാറിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നത് ഐസിഇ കാറിൽ ഗ്യാസ് നിറയ്ക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കില്ല. 

5. അവർ മികച്ച ശ്രേണി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു

ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെക്കാൾ കൂടുതൽ ദൂരം ഓടിക്കാൻ ഹൈഡ്രജൻ കാറുകൾക്ക് കഴിയും. ശരാശരി 250 മൈൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന റേഞ്ച് റേഞ്ചുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പൂർണ്ണ ചാർജിൽ 300-400 മൈൽ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാൻ ഇവയ്ക്ക് കഴിയും. കൂടാതെ, അവയ്ക്ക് റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് കഴിവുകളും ഉണ്ട്, ഇത് ICE കാറുകളെക്കാൾ ഒരു മുൻതൂക്കം നൽകുന്നു.

ഹൈഡ്രജൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ പോരായ്മകൾ

ഹൈഡ്രജൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ഇതുവരെ പിടികിട്ടാത്ത പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇതാ:

1. ഇന്ധന സ്റ്റേഷനുകൾ ഏതാണ്ട് നിലവിലില്ല

ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് മികച്ച റേഞ്ച് ലഭിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സ്റ്റേഷനുകളുടെ അഭാവം നിങ്ങളെ വളരെ പരിമിതമായ പ്രദേശത്തേക്ക് തരംതാഴ്ത്തിയിരിക്കുന്നു എന്നാണ്. യുഎസിൽ, ഹൈഡ്രജൻ-വാഹന ഉടമകൾക്ക് കാലിഫോർണിയ വിട്ടുപോകാൻ കഴിയില്ല, കാരണം മറ്റെവിടെയും ഇന്ധന സ്റ്റേഷനുകളില്ല. രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഒരു വലിയ ശൃംഖല സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ ഇത് പരിഹരിക്കാനാകും, എന്നാൽ ഇവികൾ ഇതിനകം തന്നെ ജനപ്രിയമായതിനാൽ, ഇതിന് വിലയേക്കാൾ കൂടുതൽ ചിലവാകും. 

2. ഹൈഡ്രജൻ ചെലവേറിയതാണ്

ഹൈഡ്രജൻ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നത് സങ്കീർണ്ണവും ഊർജ്ജം ആവശ്യമുള്ളതുമായ ഒരു പ്രക്രിയയാണ്. തൽഫലമായി, ഹൈഡ്രജൻ വാതകം ചെലവേറിയതാണ്, ഏകദേശം ഒരു ഗാലൺ ഗ്യാസിന് $5-$8.50 ന് തുല്യമാണ് . ഹൈഡ്രജൻ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ പരിമിതമായ സമയത്തേക്ക് വാങ്ങുന്നവർക്ക് സൗജന്യ ഇന്ധനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് ചിലവ് നികത്താൻ സഹായിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കാലയളവ് കഴിയുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർമാർ സ്വന്തമായി പ്രവർത്തിക്കും.

3. ഹൈഡ്രജൻ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് ഇതുവരെ പച്ചയായിട്ടില്ല

നിലവിൽ ഭൂരിഭാഗം ഹൈഡ്രജനും ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്, ശുദ്ധമായ ഹൈഡ്രജൻ നിർമ്മിക്കാൻ ഇതിലും കൂടുതൽ ആവശ്യമാണ്. EV ബാറ്ററികളിലെ ലോഹങ്ങൾ ഖനനത്തിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത് എന്നത് ശരിയാണെങ്കിലും, ഇത് ഒരു തുടർച്ചയായ പ്രക്രിയയെക്കാൾ ഒറ്റത്തവണ സംഭവമാണ്. 

4. ഇന്ധന സ്റ്റേഷനുകൾ അടിച്ചമർത്തേണ്ടതുണ്ട്

ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് രണ്ടോ അഞ്ചോ വാഹനങ്ങൾക്ക് മാത്രമേ സർവീസ് നടത്താനാകൂ. ഹൈഡ്രജൻ കാറുകൾ കൂടുതൽ സാധാരണമായാൽ ഇത് മാറണം. 

5. ഹൈഡ്രജൻ കാറുകൾ വീട്ടിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല

ബാറ്ററി ഇവികളെ അപേക്ഷിച്ച് ഹൈഡ്രജൻ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ഏറ്റവും വലിയ പോരായ്മ, ഐസിഇ മോഡലുകൾ പോലെ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സ്‌റ്റേഷനിൽ ചാർജ് ചെയ്യണം എന്നതാണ്. താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, EV ഉടമകൾക്ക് ഗാരേജിൽ ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് അവരുടെ കാറുകൾ റീചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. 

ഭാവിയുടെ ഇന്ധനം?

ഹൈഡ്രജൻ വാഹനങ്ങൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് ഒരുപാട് ദൂരം സഞ്ചരിക്കാനുണ്ട്. ബാറ്ററി ഇവികൾ പാസഞ്ചർ കാർ വിപണിയെ വളച്ചൊടിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, വിമാനങ്ങൾക്കും മറ്റ് വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾക്കും ഇന്ധന സ്രോതസ്സായി ഹൈഡ്രജൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഗ്രൗണ്ടിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങാൻ കുറച്ച് സഹായം ആവശ്യമാണ്.