ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ കത്തിക്കുന്നത് എണ്ണ, കൽക്കരി, പ്രകൃതിവാതകം , അല്ലെങ്കിൽ കത്തിക്കുമ്പോൾ നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡ് പുറത്തുവിടുന്ന ഊർജ്ജം പുറത്തുവിടുന്ന മറ്റ് ധാതു വിഭവങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഉപയോഗത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ പരിസ്ഥിതിയിൽ ചില പ്രതികൂല ഫലങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
വൈദ്യുതിക്കും ഊർജ്ജ ഗതാഗതത്തിനും (ഉദാഹരണത്തിന്, മോട്ടോർ വാഹനങ്ങൾ, മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ), വ്യാവസായിക പ്രക്രിയകൾ എന്നിവയ്ക്കായി ഊർജ്ജം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് മനുഷ്യർ ഈ ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ കഴിയുന്നത്ര തവണ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
1770-കളിൽ ആദ്യത്തെ കൽക്കരി ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആവി എഞ്ചിനുകൾ ആരംഭിച്ചതുമുതൽ, ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ കത്തിക്കുന്നത് വളരെയധികം വർദ്ധിച്ചു.
ലോകമെമ്പാടും, മനുഷ്യർ 4000-ത്തിലധികം ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ കത്തിക്കുന്നു, 1970-കളിൽ കത്തിച്ച ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിന്റെ ഇരട്ടി. ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ കത്തിക്കുന്നതിന്റെ ഫലം നമ്മുടെ കാലാവസ്ഥയിലും ആവാസവ്യവസ്ഥയിലും കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നുണ്ടെന്നതിൽ സംശയമില്ല.
കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തിനും ആവാസവ്യവസ്ഥയിൽ മാറ്റം വരുത്തുന്നതിനും മനുഷ്യർക്കും പാരിസ്ഥിതിക പ്രശ്നങ്ങൾക്കും കാരണമാകുന്നതിനും ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ കത്തിക്കുന്നതാണ് പ്രധാന കാരണം.
എന്താണ് ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ?
നിരവധി ഉപയോഗങ്ങൾക്കായി ഊർജ്ജം പുറത്തുവിടുന്നതിനായി മനുഷ്യർ ശേഖരിക്കുകയും കത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന, വർഷങ്ങളോളം കുഴിച്ചിട്ട, ചത്തതും ചീഞ്ഞതുമായ സസ്യങ്ങളുടെയും ജന്തുക്കളുടെയും അവശിഷ്ടങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന ഹൈഡ്രോകാർബണുകൾ അടങ്ങിയ വസ്തുക്കളെ ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ എന്ന് നിർവചിക്കാം.
മൂന്ന് പ്രധാന ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളായ കൽക്കരി, പ്രകൃതിവാതകം, പെട്രോളിയം എന്നിവ മനുഷ്യർ ഖനനം , ഡ്രില്ലിംഗ് എന്നിവയിലൂടെ വേർതിരിച്ചെടുക്കുകയും ഊർജ്ജം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനായി കത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് വൈദ്യുതി, മോട്ടോർ എഞ്ചിനുകൾ, ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾ, പാചക ആവശ്യങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
മറ്റ് രാസ പദാർത്ഥങ്ങൾ ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞത് അവ നിരവധി പ്രക്രിയകളിലൂടെ രാസവസ്തുക്കളായി ശുദ്ധീകരിക്കപ്പെടുമ്പോഴാണ്.
പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്ന ശുദ്ധീകരിച്ച ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ ഗ്യാസോലിൻ, പ്രൊപ്പെയ്ൻ, മണ്ണെണ്ണ എന്നിവയാണ്, അതേസമയം രാസപരമായി ഉരുത്തിരിഞ്ഞ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളും കീടനാശിനികളും വളങ്ങളും പോലുള്ള കാർഷിക ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ ആഗോള ഉപയോഗം പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, വേർതിരിച്ചെടുക്കൽ, ഗതാഗതം മുതൽ ഉപഭോഗം വരെയുള്ള എല്ലാ തലങ്ങളിലും കാലാവസ്ഥയിലും പരിസ്ഥിതിയിലും നേരിട്ട് സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നതിനാൽ അവ പരിസ്ഥിതിക്ക് ദോഷകരവും വിനാശകരവുമാണെന്ന് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു .
ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ തരങ്ങൾ
മൂന്ന് പ്രധാന തരം ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളുണ്ട്, അവ:
- പെട്രോളിയം
- പ്രകൃതി വാതകം
- കൽക്കരി
1. പെട്രോളിയം
ഇന്ന് ലോകമെമ്പാടും ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നതും ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നതുമായ ഫോസിൽ ഇന്ധനമാണ് എണ്ണ എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന പെട്രോളിയം.
ഇന്ന്, മോട്ടോർ വാഹനം പവർ ചെയ്യാനും ഓടിക്കാനും, ജനറേറ്ററുകൾ വഴി വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കാനും മറ്റ് വ്യാവസായിക ആവശ്യങ്ങൾക്കും പലരും പെട്രോളിയം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
വിവിധ ഉപയോഗങ്ങൾക്കായി മനുഷ്യനെ സേവിക്കുന്ന പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങളുടെ പ്രധാന സ്രോതസ്സായ ക്രൂഡ് ഓയിൽ വേർതിരിച്ചെടുത്ത് ശുദ്ധീകരിച്ച് ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ, ഇന്ധനം എന്നിവയിലേക്ക് സംസ്കരിക്കുന്നു.
ഭാരം മുതൽ വെളിച്ചം വരെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട ഗുരുത്വാകർഷണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, അറിയപ്പെടുന്ന അഞ്ച് ഗ്രേഡുകൾ ക്രൂഡ് ഓയിലുണ്ട്, രണ്ടാമത്തേത് ഏറ്റവും അഭികാമ്യമാണ്.
2. പ്രകൃതി വാതകം
ഈ വിഭവം മീഥെയ്ൻ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അത് അവിശ്വസനീയമാംവിധം ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, അതേസമയം പെട്രോളിയം പ്രധാനമായും ഓയിൽ വിൻഡോയ്ക്കുള്ളിൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു.
പ്രകൃതി വാതകം ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലത്തിന് താഴെ നിന്ന് മുകളിലേക്ക് കുടിയേറുകയും പെട്രോളിയത്തിനൊപ്പം കെണികളിൽ അടിഞ്ഞു കൂടുകയും ചെയ്യുന്നു.
പ്രകൃതി വാതകത്തിന് മൂന്ന് പ്രധാന ഗുണങ്ങളുണ്ട്: ഗന്ധം, നിറം, ജ്വലനം. മീഥേൻ നിറമില്ലാത്തതും മണമില്ലാത്തതും അത്യധികം ജ്വലിക്കുന്നതുമാണ്.
3. കൽക്കരി
വിവരണത്തിൽ, കൽക്കരി ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങളിലെ തൊഴിലാളികൾ ഭൂമിയിൽ നിന്ന് വിളവെടുക്കുന്ന അർദ്ധരാത്രിയിലെ കറുത്ത പാറയുടെ ഒരു കഷണം പോലെയാണ് കാണപ്പെടുന്നത്.
ഭൂഗർഭ അല്ലെങ്കിൽ ഉപരിതല ഖനന സമയത്ത്, കൽക്കരി വീണ്ടെടുക്കാൻ പ്രവണത കാണിക്കുന്നു. ഉപരിതല ഖനനത്തിന്, പ്രക്രിയ ലളിതമാണ്.
ഹൈഡ്രജൻ, സൾഫർ, ഓക്സിജൻ, കാർബൺ, നൈട്രജൻ എന്നിങ്ങനെ അഞ്ച് വ്യത്യസ്ത മൂലകങ്ങൾ ചേർന്നതാണ് കൽക്കരി.
വാസ്തവത്തിൽ, കൽക്കരി ഇന്ന് സിമന്റും സ്റ്റീലും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് മുതൽ വീട്, ഓഫീസുകൾ, വ്യവസായങ്ങൾ മുതലായവയിൽ വിളക്കുകൾ സൂക്ഷിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
5 പരിസ്ഥിതിയിൽ ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ സ്വാധീനം
ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളും ആഗോളതാപനവും പരസ്പരം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു എന്നതിൽ സംശയമില്ല . ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ കത്തിക്കുന്നത് പരിസ്ഥിതി, വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരം, കാലാവസ്ഥ, മനുഷ്യന്റെ ആരോഗ്യം എന്നിവയെ പൂർണ്ണമായും ബാധിക്കുന്നു.
ശാസ്ത്രജ്ഞർ നടത്തിയ ഒരു പഠനമനുസരിച്ച്, ഊർജ്ജത്തിനായി കൽക്കരി, എണ്ണ, വാതകം തുടങ്ങിയ ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ കത്തിക്കുന്നത് കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തിന് കാരണമാകുന്ന കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡിന്റെ വൻതോതിലുള്ള വർദ്ധനവിന് പ്രധാന കാരണമാണ്.
ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ കത്തിക്കുന്നത് വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യം യാന്ത്രികമായി മാറുകയും താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അതുവഴി മനുഷ്യർക്കും ജീവജാലങ്ങൾക്കും ആരോഗ്യപരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
കൂടുതൽ അന്വേഷിക്കാതെ, പരിസ്ഥിതിയിൽ ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ ഫലങ്ങൾ ഇതാ:
1. ആഗോളതാപനത്തിലെ വർദ്ധനവ്
കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഇന്റർഗവൺമെന്റൽ പാനൽ (IPCC) നടത്തിയ ഗവേഷണമനുസരിച്ച്, ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഉദ്‌വമനമാണ് ആഗോളതാപനത്തിന്റെ പ്രധാന കാരണം. 2018-ൽ, ആഗോള CO89 ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ 2% ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളിൽ നിന്നും വ്യവസായത്തിൽ നിന്നുമുള്ളതാണെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടു.
ഈ ഇന്ധനങ്ങളിൽ, കൽക്കരി അവയിൽ ഏറ്റവും വൃത്തികെട്ടതാണ്, ഇത് ആഗോള ശരാശരി താപനിലയിലെ 0.3C യുടെ 1C യിലധികം വർദ്ധനവിന് കാരണമാകുന്നു. ഇത് ആഗോള താപനിലയിലെ ഏറ്റവും വലിയ വർദ്ധനയാണ് എന്നതിൽ സംശയമില്ല.
എണ്ണ കത്തുമ്പോൾ വലിയ അളവിൽ കാർബൺ പുറത്തുവിടുന്നു, ഇത് ലോകത്തെ മൊത്തം കാർബൺ ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ മൂന്നിലൊന്നാണ്. നമ്മുടെ സമുദ്രത്തിന്റെ ആവാസവ്യവസ്ഥയിൽ വിനാശകരമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തിയ എണ്ണ ചോർച്ചകളും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.
പ്രകൃതിവാതകം, കൽക്കരി, എണ്ണ എന്നിവയെക്കാൾ ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സായി പലപ്പോഴും വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു, എന്നിരുന്നാലും പ്രകൃതി വാതകം ഇപ്പോഴും ഒരു ഫോസിൽ ഇന്ധനമായി തുടരുകയും ലോകത്തെ മൊത്തം കാർബൺ ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ അഞ്ചിലൊന്ന് സംഭാവന ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
2. വായു മലിനീകരണം
മനുഷ്യർ അവരുടെ നിർമ്മാണത്തിലും വിതരണത്തിലും ഊർജ്ജം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന സാധനങ്ങളും സേവനങ്ങളും വാങ്ങുമ്പോൾ, അവ പരോക്ഷമായി വായു മലിനീകരണത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
കൽക്കരി, പ്രകൃതിവാതകം, ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ തുടങ്ങിയ ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ കത്തിച്ച് നമ്മുടെ മോട്ടോർ വാഹനങ്ങൾക്കും ജനറേറ്ററുകൾക്കും വൈദ്യുതിയും ശക്തിയും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ ഫലങ്ങളാണ് മനുഷ്യരിൽ ഭൂരിഭാഗവും വായു മലിനീകരണം നിലനിർത്തുന്നത്.
ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ കത്തുമ്പോൾ വലിയ അളവിൽ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് പുറത്തുവിടുന്നു. ഇതിന്റെ ഫലമായി, നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡ് (NOx), കാർബൺ മോണോക്സൈഡ് (CO), അസ്ഥിരമായ ഓർഗാനിക് സംയുക്തങ്ങൾ (VOCs), കണികകൾ, മെർക്കുറി, ലെഡ്, സൾഫർ ഡയോക്സൈഡ് (SO2) എന്നിങ്ങനെ നിരവധി ദോഷകരമായ മാലിന്യങ്ങൾ രൂപം കൊള്ളുന്നു.
കൽക്കരി ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വൈദ്യുത നിലയങ്ങൾ ഏകദേശം 42 ശതമാനം അപകടകരമായ മെർക്കുറി ഉദ്‌വമനവും നമ്മുടെ വായുവിലെ ഭൂരിഭാഗം കണികാ വസ്തുക്കളും ഒറ്റയടിക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
നിലവിൽ, ഫോസിൽ ഇന്ധനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ട്രക്കുകൾ, കാറുകൾ, ബോട്ടുകൾ എന്നിവയാണ് വിഷലിപ്തമായ കാർബൺ മോണോക്സൈഡ് വാതകം, പുകമഞ്ഞ് ഉണ്ടാക്കുന്ന നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡ് എന്നിവയുടെ പ്രാഥമിക വിതരണക്കാർ, ചൂടുള്ള ദിവസങ്ങളിൽ ഉപാപചയ രോഗങ്ങൾ എന്നിവ എന്നത് കൃത്യവും സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതുമാണ്.
പെട്രോളിയം, കൽക്കരി, ഡീസൽ മുതലായ ഇന്ധനങ്ങൾ പരിസ്ഥിതിയിലേക്ക് കത്താത്ത കണികകൾ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, ഇത് വായു മലിനീകരണത്തിനും ശ്വാസകോശ സംബന്ധമായ തകരാറുകൾ, വില്ലൻ ചുമ, പുകമഞ്ഞ് തുടങ്ങിയ ശ്വാസകോശ രോഗങ്ങൾക്കും കാരണമാകുന്നു.
3. ആസിഡ് മഴ
ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ കത്തിക്കുന്നത് സൾഫർ ഡയോക്സൈഡ്, നൈട്രജൻ ഡയോക്സൈഡ് തുടങ്ങിയ ദോഷകരമായ സംയുക്തങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.
ഈ പദാർത്ഥങ്ങൾ ഏറ്റവും ആഴമേറിയ അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് വളരെ ഉയരത്തിൽ ഉയരുന്നു, എവിടെയായിരുന്നാലും അവ വെള്ളം, ഓക്സിജൻ, മറ്റ് രാസവസ്തുക്കൾ എന്നിവയുമായി സംയോജിച്ച് പ്രതിപ്രവർത്തിച്ച് വായു മലിനീകരണം എന്നറിയപ്പെടുന്ന ധാരാളം അമ്ല മലിനീകരണങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു.
നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡും സൾഫർ ഡയോക്സൈഡും വെള്ളത്തിൽ വളരെ എളുപ്പത്തിൽ അലിഞ്ഞുചേരുകയും കാറ്റ് വളരെ ദൂരത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്യുന്നു.
തൽഫലമായി, രണ്ട് സംയുക്തങ്ങൾക്കും ദീർഘദൂരം സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയും, അവിടെ അവ ചില സീസണുകളിൽ നാം സാധാരണയായി അനുഭവിക്കുന്ന മഴ, മൂടൽമഞ്ഞ്, മഞ്ഞ്, മഞ്ഞ് എന്നിവയുടെ ഭാഗമായി മാറുന്നു.
കൽക്കരി പോലുള്ള ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ കത്തിച്ച് വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുമ്പോൾ വൻകിട വൈദ്യുത നിലയങ്ങൾ ഭൂരിഭാഗം നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡും സൾഫർ ഓക്സൈഡും പുറത്തുവിടുന്നു.
കൂടാതെ, ട്രക്കുകൾ, കാറുകൾ, ബസുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള വാതകങ്ങൾ, ഇന്ധനങ്ങൾ, ഡീസൽ എന്നിവ വായുവിലേക്ക് സൾഫർ ഡയോക്സൈഡും നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡും പുറത്തുവിടുന്നു. ഈ മാലിന്യങ്ങൾ, അതിനാൽ, കാറ്റിൽ ആസിഡ് മഴ പെയ്യുന്നു.
4. എണ്ണ ചോർച്ച
ക്രൂഡ് ഓയിൽ അല്ലെങ്കിൽ പെട്രോളിയം പലപ്പോഴും ഒരു സ്ഥലത്തു നിന്ന് മറ്റൊരിടത്തേക്ക് ടാങ്കറുകളിലൂടെയും കപ്പലുകളിലൂടെയും കൊണ്ടുപോകുന്നു. ഈ ടാങ്കറുകളിലോ കപ്പലുകളിലോ ഉണ്ടാകുന്ന ഏതെങ്കിലും ചോർച്ച എണ്ണ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും, ഇത് ജലമലിനീകരണത്തിനും സമുദ്രജീവികൾക്ക് (വെള്ളത്തിലെ ജീവജാലങ്ങൾക്ക്) പ്രശ്നമുണ്ടാക്കുന്നതിനും കാരണമാകും .
കൂടാതെ, സംസ്കരണത്തിലും നിർമ്മാണത്തിലും വൈദ്യുതിയും വൈദ്യുതിയും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് ഗ്യാസ്, ഡീസൽ, പെട്രോളിയം തുടങ്ങിയ ഇന്ധനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, പ്രത്യേകിച്ച് നദീതീര പ്രദേശങ്ങളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന നിർമ്മാണ വ്യവസായങ്ങൾ വെള്ളത്തിൽ എണ്ണ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.
5. ഓഷ്യൻ അസിഡിഫിക്കേഷൻ
നമ്മൾ, മനുഷ്യർ കൽക്കരി, അസംസ്‌കൃത എണ്ണ, വാതകം എന്നിവ കത്തിക്കുമ്പോൾ, സമുദ്രത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന രസതന്ത്രം മാറ്റാൻ ഞങ്ങൾ പ്രവണത കാണിക്കുന്നു, അത് കൂടുതൽ അസിഡിറ്റി ആക്കുന്നു. നമ്മുടെ കടലുകൾ പുറന്തള്ളപ്പെടുന്ന എല്ലാ കാർബണിന്റെയും അത്രയും വലിയ അളവിൽ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു എന്നതിൽ സംശയമില്ല.
വ്യാവസായിക വിപ്ലവത്തിന്റെയും നമ്മുടെ ഫോസിൽ ഇന്ധനം കത്തിക്കുന്ന രീതികളുടെയും തുടക്കം മുതൽ, നമ്മുടെ സമുദ്രങ്ങൾ 30 ശതമാനം കൂടുതൽ അമ്ലമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
നമ്മുടെ ജലത്തിലെ അസിഡിറ്റി വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, ലോബ്സ്റ്ററുകൾ, മുത്തുച്ചിപ്പികൾ, നക്ഷത്രമത്സ്യങ്ങൾ, മറ്റ് നിരവധി സമുദ്രജീവികൾ എന്നിവ ഷെല്ലുകൾ രൂപപ്പെടുത്താൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു പദാർത്ഥമായ കാൽസ്യം കാർബണേറ്റിന്റെ അളവ് സ്വയമേവ കുറയുന്നു.
ഈ മൃഗങ്ങളുടെ വളർച്ചാ നിരക്ക് തടസ്സപ്പെടുമ്പോൾ ഷെല്ലുകളെ ദുർബലപ്പെടുത്തുകയും മുഴുവൻ ഭക്ഷ്യ ശൃംഖലയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
തീരുമാനം
ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ കത്തിക്കുന്നത് നമ്മുടെ പരിസ്ഥിതിയിൽ വിചിത്രവും വിനാശകരവുമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളിലേക്ക് നയിച്ചുവെന്നതിൽ സംശയമില്ല, ഇത് നമ്മുടെ കാലാവസ്ഥ, സമുദ്രങ്ങൾ, വായു മുതലായവയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നു.
ഇത് സമുദ്രജീവികളുടെ മരണത്തിനും മനുഷ്യരുടെ ആരോഗ്യം വെട്ടിച്ചുരുക്കുന്നതിനും കാരണമായി.
മലിനീകരണം ഇല്ലാത്ത സുസ്ഥിരവും ആരോഗ്യകരവുമായ അന്തരീക്ഷം സുരക്ഷിതമാക്കാൻ മനുഷ്യരും വ്യവസായങ്ങളും പ്രത്യേകിച്ച് ഉൽപ്പാദന വ്യവസായങ്ങളും ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം പരമാവധി കുറയ്ക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ എല്ലാ കൈകളും അണിനിരക്കണം.